Ferry eléctrico con transformadores argentinos
El ferry eléctrico más grande del mundo llegó a Buenos Aires y pronto unirá la ciudad con Uruguay.
La explicación
Qué pasó
desde el 22 de octubre empezó a operar entre Buenos Aires y Colonia el primer buque 100% eléctrico que une a la Argentina y Uruguay, el ferry eléctrico más grande del mundo.
Por qué pasa
el transporte fluvial avanza hacia la electrificación y estos buques necesitan equipos de potencia robustos para cargar sus baterías rápido.
Qué significa para vos
esos equipos son transformadores hechos en Argentina, una señal de que la industria local ya provee tecnología a proyectos globales de electromovilidad.
Lo que dice Blitos
Llegó a Buenos Aires el ferry eléctrico más grande del mundo, pensado para cruzar a Uruguay. Ese ferry no usa combustible: se mueve con baterías gigantes que hay que cargar rápido. Y para recargarlas rápido, hace falta un equipo de potencia muy especial.
Ese equipo de potencia no vino de afuera: lo hizo una fábrica en Buenos Aires. Esos transformadores cargan al ferry en ochenta minutos y salieron de una planta de la provincia. Que una industria local fabrique esta tecnología muestra que ya participa en la movilidad eléctrica mundial.
¿Viste alguna vez un ferry tan grande cruzar el Río de la Plata?
Los datos y de dónde salen
El ferry que une Buenos Aires con Colonia es el buque eléctrico más grande del mundo.
«convirtiéndose así en el buque eléctrico más grande del mundo»
La Nación ↗El buque no usa combustible fósil durante la navegación.
«Durante la navegación no se utiliza combustible fósil»
El Cronista ↗La recarga de las baterías se hace en 80 minutos con cargadores de alta potencia en los puertos.
«la recarga se realiza en 80 minutos con cargadores de 15 MW ubicados en los puertos de Buenos Aires y Colonia»
El Cronista ↗Los transformadores que cargan al buque los fabricó una planta en General Rodríguez, provincia de Buenos Aires.
«Los equipos de esa etapa intermedia los diseñó y fabricó CAT Miron, la unidad de Miron especializada en transformadores secos, en su planta de General Rodríguez, provincia de Buenos Aires»
El Cronista ↗El ferry une Buenos Aires con Colonia del Sacramento, en Uruguay.
«unirá Puerto Madero con Colonia del Sacramento»
El Cronista ↗